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高嘉瑜2013年向監院檢舉內湖站聯開案涉圖利建商，監院提出糾班服設計正，高嘉瑜說，該案建商潤泰創新國際與北市府初步協議，分回比例68％比32％，估財團淨賺逾50億元。
高嘉瑜說，市府2002年向地主徵收土地，承諾地主可分57.77％、市府得42.23％，但放寬都市計畫開發條件後，業者分得68％遠高於承諾，經聯開後，實際作為公用事業捷運設施使用僅占基地面積12.62％。以交通用地為名的內湖站聯開案停車場原規畫1082格位，卻變861個，地上9層樓變更為15層，高嘉瑜痛批，這是「五鬼搬運」。
中國時報【張立勳棒球衣訂做學校團體服製作╱台北報導】
北市球衣訂做捷運局解釋，當初土地原為公共設施保做班服留地，透過都市計畫變更交通用地，徵收前沒私地主願參加聯開，多數人已領取徵收補償金。
美河市案爆鑑價不實，恐怕還有下個美河市。台北市議員高嘉瑜質疑，捷運內湖站聯開案手法與美河市案如出一轍，低價徵收團體制服私地興建捷運站，再將土地交財團開發；議員鍾小平指出，京站大樓BOT案讓日勝生大賺至少500億元，相當不合理。
京站則遭鍾小平踢爆近90％是商辦與住宅，前台北市長馬英九任內核准50年BOT案竟「賣斷」700戶小豪宅、辦公室，讓日勝生花了約100億興建也把100億賺回來。
鍾小平說，賣斷後，扣除興建時間，她初估每年15億租金收入、46年使用權就讓北市至少賠500多億，抨擊這BOT案是喪權辱國條約，他支持台北市長柯文哲提民事追訴，如不做就跟柯沒完沒了。
北市公運處回應，京站賣「使用權」並未賣斷建物或土地，多次流標後重新檢討才順利招標。
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高嘉瑜說，市府2002年向地主徵收土地，承諾地主可分57.77％、市府得42.23％，但放寬都市計畫開發條件後，業者分得68％遠高於承諾，經聯開後，實際作為公用事業捷運設施使用僅占基地面積12.62％。以交通用地為名的內湖站聯開案停車場原規畫1082格位，卻變861個，地上9層樓變更為15層，高嘉瑜痛批，這是「五鬼搬運」。
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京站則遭鍾小平踢爆近90％是商辦與住宅，前台北市長馬英九任內核准50年BOT案竟「賣斷」700戶小豪宅、辦公室，讓日勝生花了約100億興建也把100億賺回來。
鍾小平說，賣斷後，扣除興建時間，她初估每年15億租金收入、46年使用權就讓北市至少賠500多億，抨擊這BOT案是喪權辱國條約，他支持台北市長柯文哲提民事追訴，如不做就跟柯沒完沒了。
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